罗大军:颠覆、跨界,拥抱互联网作为车载智能电子行业的领军者,好帮手公司坚持走自主创新之路,组建了专业研发团队,在深圳、三水、丰城建

时间:2014-03-30 分类:
作为车载智能电子行业的领军者,好帮手公司坚持走自主创新之路,组建了专业研发团队,在深圳、三水、丰城建有汽车智能电子研究院、工程技术研究开发中心、省级企业技术中心、实验中心等科研机构,与中科院、清华大学等科研院所和高校建立了密切的技术合作关系,获得国家专利授权200多项。

  作为车载智能电子行业的领军者,好帮手公司坚持走自主创新之路,组建了专业研发团队,在深圳、三水、丰城建有汽车智能电子研究院、工程技术研究开发中心、省级企业技术中心、实验中心等科研机构,与中科院、清华大学等科研院所和高校建立了密切的技术合作关系,获得国家专利授权200多项。就在3月28日在深圳·中亚硅谷海岸举行的第二届“消费电子产业创新及品牌战略发展高峰论坛”上,好帮手电子总裁罗大军娓娓道来“汽车电子行业的创新与转型”  ,同大众分享好帮手一路的荣耀。 

  以下为部分文字实录: 

  我们现在所处的时代,我们所面临的各行各业所看到的工业革命是移动互联网时代、物联网时代、大数据时代、全媒体时代,我们每天被这些信息包围着,我们对我们看到的这些怎么去理解,既是机遇又是挑战。 

  关键词:颠覆、跨界 

  今天消费者聚首的不管是哪个行业,我们面对的更多的是相互的交界,相互的一些合作。国美醒来的速度太慢,等它睁开眼睛,仓库里剩下一地的悲伤。京东和天猫明目张胆地开始大街,苏宁总算懂得翻身,好歹知道有人正在大街; 

  而中国联通和中国移动,就是在是沉睡男性,毕竟牛了这么多年,加上是政府支持的后盾,怎么都不相信,一个企鹅,就可以在短短几个月内,直接开仓取钱! 

  2013年,余额宝只用了5个月就从银行大街存款超千亿;对于我们所在的行业,因为我们也是希望以点代面,我们面临的各方的挑战。 

  目前我们的行业面临两个趋势,一个是量还在增长,每年预计会超过10%的增长,虽然增长速度比不上以前,但是未来的增速还会存在,但是同样的我们看到价值迅速的下滑,意味着我们的行业利润越来越低。 

  我们行业到今天也是面临着和国际跨国巨头的竞争,我们面临着外界的跨界竞争,互联网以及手机行业,以及一些在座的企业都会进入到这个行业当中来,消费者对产品越来越苛刻,对价格要求越来越低。 

  同样回归到企业内部,我们成本在上升,并且技术越来越难把握,面对着各方面的挑战,同样的我们这个行业已经形成了三个梯队的格局,第一梯队是以国际巨头为主;第二梯队是以传统的车载电子具有一些规模和影响力的企业;第三梯队是周边加工能力比较强的电子。这些跨界的行业自己内部所面对的一些问题和困难,对于好帮手自身如何看待,如何去面临这些考验的思考。 

  横向多元化与纵向一体化 

  我们面临的可能是新的领域的挑战,好帮手集团16年沉淀下来除了车展娱乐项目我们也向汽车附加业务以及车联网服务业务横向拓展,实现了好帮手横向多元化和纵向一体化的发展格局。 

  对于好帮手的市场转型的一些启发,我们在2005年也是和国内的自主品牌的车载电子共同打败了国外的电子巨头,但是我们对前端市场,真正的合资品牌对于以好帮手为例的国内品牌,车展提供商目前还没有真正进入这个领域,所以这是我们必须实现转型的第一步,因为这一块也是车载的主流市场,这一块必须拿下,所以我们面对着从后端走向前端的转型要求,这一块对我们而言都是比较痛苦的转型期,包括对市场的壁垒和门槛也是需要我们去突破的。 

  还有个是围绕着传统渠道的创新,我们将要打造消费者的连锁品牌,车智荟,我们会以自己研发生产的自主产品加上战略伙伴的品牌以及国际的代言品牌,我们整合共同的终端,我们的目标是在未来用3年时间打造1000家终端连锁店,定位在家装类服务产品,这是我们传统渠道除了在原有的基础上面进一步推进线下的连锁。 

  开放式平台,增强客户体验 

  我们希望更多的把平台做成一个开放式的,而好帮手希望专注于服务领域,共同享受车上媒体这一块重要的载体。 

  我们这块屏将会加强人机的交互,客户体验更强,我们除了自身的车联网的服务,我们会主动的拥抱互联网的产品以及围绕汽车客户服务的一些系统的服务,整合到内容平台上面来。我们的目标就是成就合作伙伴,领航人车生活。 

  好帮手的优势是全球超过700万的汽车导航正在服务车主,每年150万快速增长,覆盖全球的营销与服务网络,国内超过1200家体验店。 

  我们致力于整合产业资源,通过导航主机打造开放共享的汽车信息平台,我们愿意分享产业优势,打造产业生态圈 

  我们期待更多的合作伙伴能够加盟到这个平台上面来,共同的为下一步的新兴市场变革的潮流大家能够共同成长,谢谢大家!